Les 5 ans d’anniversaire du Dieselgate vraiment aucune raison de souffler les bougies
Aujourd'hui, le scandale du Dieselgate a 5 ans. Un sale anniversaire : Bien qu'il soit devenu évident que le constructeur automobile allemand a triché et a trompé des milliers de consommateurs via un logiciel, en vendant des voitures qui émettent beaucoup plus d'azote qu’annoncé et promis, la majorité des conducteurs de VW attendent toujours une indemnisation pour les dommages subis. Ce n'est qu'aux États-Unis et dans le pays d'origine du fabricant que des sommes importantes ont été versées pour indemniser les consommateurs. En Belgique, Test Achats mène ce combat contre Volkswagen par tous les moyens et notamment par des voies légales (class action) depuis 2016. L'organisation de consommateurs n'accepte pas qu'un conducteur belge soit discriminé et moins bien considéré qu’un conducteur allemand ou américain aux yeux de Volkswagen.
www.testachats.be/dieselgate
5 ans en arrière
Il y a exactement 5 ans aujourd'hui, le constructeur automobile Volkswagen, critiqué dans le monde entier lorsqu'il est apparu clairement qu'il falsifiait depuis des années les données relatives aux émissions de millions de véhicules diesel. Sur le banc d'essai, la société a délibérément utilisé un logiciel pour s'assurer que ses voitures émettaient moins d'oxyde d'azote que si elles étaient réellement sur la route. Pour Test Achats, tout a été mis en oeuvre pour négocier avec le constructeur, notamment dans le cadre de la phase obligatoire de négociation de la procédure collective, afin de s'assurer que les conducteurs de Volkswagen belges reçoivent une compensation pour les dommages subis. "Nous avons décidé d'entamer une action collective en justice en 2016", déclare Ivo Mechels, CEO d’Euroconsumers et de Test Achats. "L'affaire a été déclarée recevable à la fin de 2017 avec un système dit d'opt-out - qui nous permet de défendre automatiquement toutes les personnes concernées devant les tribunaux -, l'affaire doit alors être jugée au fond, à moins que Volkswagen ne soit finalement prêt à trouver une solution négociée. Même s’ils ont tout pour l’éviter en Belgique et dans d’autres pays européens”, ajoute-t-il. En plus de l'action en justice belge, des actions collectives ont également été engagées par des organisations sœurs de Test Achats dans d'autres pays comme l'Italie, le Portugal et l'Espagne. Là aussi, les conducteurs trompés sont toujours sans indemnisation cinq ans après le début du scandale.
Les Allemands, oui. Les Belges, non.
Au début de cette année, il est apparu clairement que Volkswagen avait mis sur la table environ 830 millions d'euros pour dédommager ses clients allemands. Cela a fait suite à une procédure engagée par une association de consommateurs allemande. Des indemnités allant de 1 350 à 6 257 euros ont été versées à quelque 260 000 personnes qui avaient participé à la procédure en question. Il n'en va pas de même pour les autres consommateurs européens. Au contraire : en juillet de cette année, après trois nouvelles demandes de règlement à l'amiable, le constructeur automobile de Wolfsburg a répondu à Test Achats que les voitures qui étaient arrivées sur le marché avec un logiciel de triche sous le capot fonctionnaient bien et ne subissaient aucune perte de valeur. Selon le fabricant, il n'y aurait pas de dégâts concrets. À la lumière des accords conclus en Allemagne, aux États-Unis et en Australie, on peut dire que c'est se moquer de milliers de clients européens (non-allemands).
"Pour Volkswagen, un consommateur allemand vaut plus qu'un autre, alors que c'est précisément le marché européen unifié qui a aidé le constructeur à atteindre une position aussi forte", déclare Test Achats. Aux yeux de l'organisation de consommateurs, Volkswagen méprise une grande partie de ses clients en refusant résolument toute compensation. Test Achats pour la Belgique, comme ses organisations soeurs en Europe, maintient la pression jusqu'à ce que chaque conducteur belge et européen, client de Volkswagen et en possession d'une voiture munie du logiciel-tricheur soit adéquatement compensé.
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