Lidl doit encore trouver le bon équilibre pour son Colorado Arrow e-bike
A première vue, le Colorado Arrow est une bonne affaire. C’est un beau vélo noir dont le prix de 749 € est nettement au-dessous du prix moyen d’un e-bike. Mais que vaut-il réellement ?
Moteur dans la roue avant
Notre expert Steve Mestdagh a examiné le Colorado Arrow sous tous ses aspects et l’a longuement essayé, pour conclure que de nombreux points restent à améliorer.
Ainsi, le moteur est logé dans la roue avant, alors que la plupart des cyclistes préfèrent un moteur central, dans l’axe du pédalier. L’assistance dispensée par le moteur vous dispense pratiquement de pousser sur les pédales. Il suffit de tourner les jambes mais, dès que vous voulez dépasser les 25 km/h légaux, l’assistance oppose une résistance.
Au moment de partir, l’assistance démarre systématiquement sur 1. Elle ne mémorise donc pas automatiquement le dernier niveau choisi, comme le fait par exemple le système Bosch. L’assistance est évidemment d’autant plus bienvenue en côte, mais c’est justement là qu’elle s’évanouit quasi complètement et que vous devez compter sur vos propres forces.
Finition décevante
Ce que nous regrettons aussi chez le Colorado Arrow, ce sont tous les câbles qui ne sont pas intégrés dans le cadre. Ce sont des éléments vulnérables, surtout sur un vélo électrique. Sur les vélos plus haut de gamme, ils sont souvent joliment intégrés dans le cadre, mais ce n’est pas du tout le cas ici.
Chez le Colorado Arrow, les cables ne sont pas joliment intégrés dans le cadre.
On trouve pas mal d'éléments vulnérables à cause de la finition décévante.
L’éclairage est assuré par la batterie principale. Du coup, il n’y a plus de lumière quand la batterie est vide, ce qui n’est pas idéal. Le cadenas AXA Solid est très dur parce que la tige ne coulisse pas parfaitement dans le support.
Batterie jusqu’à 50 km
Un point positif quand même : le vélo de Lidl possède une bonne batterie. Sa capacité de 468 Wh permet de parcourir quelque 50 km sur un parcours difficile. Si le trajet est moins accidenté, l’autonomie est supérieure. Les pneus et les 7 vitesses de base sont convenables, sans plus.
Peut-on attendre davantage d’un vélo électrique à 750 € ? Sans doute pas. L’acheteur de ce Colorado Arrow sait qu’il acquiert là un vélo basique qui l’amènera certainement d’un point A à un point B, mais avec quelques manquements évidents.
Curieux de voir comment ce vélo se comporte au regard d’autres vélos électriques ? Voyez notre comparateur.